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三轴加速度传感器 加速度传感器 廊坊航新仪器仪表(查看)

发布日期 :2019-02-18 16:08发布IP:123.58.44.103编号:5053097
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加速度传感器工作原理压阻式传感器利用材料的压阻效应将物理量转换为电学量的方式来实现信号测量。目前,压阻式加速度传感器多采用如图1所示的“梁-质量块”结构,微型加速度传感器,主要包括质量块、支撑梁和压敏电阻3个基本元件。传感器的高、低截止频率与误差直接相关,三轴向加速度传感器,允许的误差范围越大其频率范围越宽。一般来说,传感器高频响应取决于机械特性,而低频响应由传感器及其后继电路综合电参数决定,频率截止高的传感器必然是体积小重量轻,反之用于低频测量的一般都体积大重量重。加速度传感器使用中最常见的问题出在测量点的选择和连接方式,选择测量点的原则是在不影响试验件安装的情况下尽量靠近试验件或者试验件上某个最关心的点,由于振动夹具千差万别,如果只是简单把传感器连接在振动台面上的话,可能会造成试验件上的量值超标。


加速度传感器需要哪些测量参数?

随着惯性系统低成本化的发展,在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术,所以称为石英挠性加速度计,且其结构与工艺大大简化。尽管加速度传感器的功能是测量 g 值加速度,它也能用于确定速度和位移。如果需要对这些数据点进行测量,则需要直流器件。有些人认为可以使用压电式加速度传感器来确定速度和位移,但有多项研究证明这不可行。原因在于:压电晶体的固有特性以及返回真实“0”读数所需的时间。虽然可以使用压电式加速度传感器来确定峰值加速度,加速度传感器,但如果对输出数据执行任何积分,则由 PZT 晶体引起的固有零点偏移将导致速度和位移不准确。在高 g 值下,为了研究、开发和测试目的而采集数据的过程有其独特的挑战。不管您打算在实验室(用于震动、冲击或下落测试测量)还是在现场(用于测量施工设备、测井设备、汽车碰撞测试或其他应用)使用加速度传感器,处理好上述问题都能确保您的结果准确、可重复和线性。


加速度传感器其主要由差动电容传感器、检测质量摆组件、电磁力矩器、电子放大器几个大的部分组成。当沿敏感轴有加速度作用时,检测质量的位置发生变化,位置检测器检测这一变化,三轴加速度传感器,然后将信号输入放大器,放大器驱动力发生器,使检测质量恢复到零位。加速度计的输出是流过力发生器与输入加速度成比例的电流。石英加速度计主要分为石英挠性加速度计和石英振梁加速度计,都属于精度比较高加速度计。



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